中國郵政的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍比民營快遞企業(yè)更廣，尤其是在偏遠地區(qū)的下沉市場。根據(jù)央視財經(jīng)報道，其擁有5.4萬個營業(yè)網(wǎng)點、40萬個郵樂購站點、20萬個村郵站的實體渠道，其中的2/3以上都分布在農(nóng)村地區(qū)。市上也存在一句口號，認為“其他快遞企業(yè)能送的，郵政也能送；其他快遞企業(yè)不能送的，郵政還能送”。

  寄遞業(yè)務(wù)是中國郵政的主責(zé)主業(yè)，是中國郵政作為行業(yè)“國家隊”的象征。如今，中國郵政迎來了新發(fā)展、新變化，開始啟動新一輪大提速。據(jù)悉，此次郵政全面提速覆蓋全國“1000+”城市，全國主要城市可享郵件“次日達”甚至“次晨達”的極速體驗，6成以上特快專遞可實現(xiàn)“次晨達”。

  為實現(xiàn)寄遞提速，中國郵政在公路、高鐵、航空方面“三管齊下”，提供運力支撐保障。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中國郵政優(yōu)化現(xiàn)有郵路400余條，新組開郵路600余條，覆蓋2000余個縣域。此外，中國郵政還繼續(xù)擴大自有干線車輛規(guī)模，更新、增加甩掛車、分體廂式車、場內(nèi)牽引車等680輛。

  “全網(wǎng)郵路的優(yōu)化，實現(xiàn)了千余城市間郵件傳遞時限水平的提升，同步大幅提升了縣域郵件的寄遞速度。”中國郵政集團寄遞事業(yè)部相關(guān)負責(zé)人對記者說。以長沙至寧波郵路為例，開通直達郵路后，運輸時間減少13個小時，長沙至寧波間80%以上的郵件可實現(xiàn)“隔日遞”，比開通之前加快了1天。

  高鐵可帶運小批量多頻次的高附加值郵件，時限有保障且穩(wěn)定。據(jù)了解，中國郵政目前已開通運行省際高鐵運郵郵路近90條，覆蓋四川、江西、河南、湖南、陜西、北京、上海等省市，讓郵件“次日達”和“次晨達”成為可能。

  在航空運力方面，中國郵政擁有以B-757、B-737機型為主的全貨運飛機33架，以南京為中心輪輻式集散可直達北京、上海、南京、杭州、武漢等國內(nèi)重點城市，還輻射韓國首爾、日本大阪等地，形成連接海內(nèi)外的空運網(wǎng)絡(luò)。

  業(yè)內(nèi)專家表示，此次大提速有利于縮小差距，提升客戶體驗，擴大市場份額。在當(dāng)前的市場競爭環(huán)境下，中國郵政應(yīng)優(yōu)化內(nèi)部資源，繼續(xù)提升時限，穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量。